Съединителят не разединява - причини

Рейтинг
УжаснаОтлична 

Съединителят не разединява. Това не означава, че вината е в съединителя. Често причината е в системата на разединяване или пилотния лагер просто не се върти. Поради това преди да се започне с демонтирането на съединителя препоръчително е да се провери разединителната система (настройка, жило, хидравлика, точки на фиксиране). Ако съединителят на автомобила е демонтиран, необходимо е преди монтирането му да се провери пилотния лагер.

Съединителят не разединява - възможни причини:

 

Съединителят не разединява - причини

Прекалено голямо отклонение по плоскостта на съединителния диск при въртенето му

  • Изкривяване при транспорта или монтажа, надхвърлено допустимото отклонение от 0,5 mm

* Да се постави в контролен уред и да се изправи

 Съединителят не разединява - причини  

Ръжда по профила на главината

  • Не е извършено смазване при монтажа => Предавателният вал се плъзга в съединителния диск

* ако дискът е в изправност, да се почисти
и смаже профилът на главината

* да се използва по принцип високоефективна грес като SACHS-Nr. 4200 080 050

 Съединителят не разединява - причини  

Повреден профил на главината

  • Насилствено събиране на предавателния вал и главината на съединителя по време на монтажа, в следствие на което  предавателният вал не се плъзга в съединителния диск.
 Съединителят не разединява - причини  

Съединителният диск е изкривен "чиниеобразно" /изпъкнал/

  • Силно презагряване (стоманените части са сини);
  • При монтажа главината на съединителния диск е ударена в предавателния вал
  • => Предвиденото отделяне на притискателната плоча не е достатъчно за безупречното отцепване на съединителя.
 Съединителят не разединява - причини  

Пружините на накладката или ламарината на увличащия диск са счупени

  • Двигателят или скоростната кутия са изпуснати, въпреки че предавателният вал е бил в главината на съединителния диск. Счупване, предизвикано от лостово действие;
  • Успоредно или ъглово разместване.
 Съединителят не разединява - причини  

Разбит профил на главината Образуване на мустаци Предавателният вал е изметнат или заклещен в главината

  • Облицовката на съединителя и фланецът на кутията на коляновия вал не са центрирани, клатещо движение поради ъглово или успоредно разместване;
  • Липсващ пилотен лагер, главният предавателен вал има много голям луфт или не е направляван.
 Съединителят не разединява - причини  

Торсионният амортисьор е разбит

  • Шофиране на неуместно ниски обороти;
  • Шофиране на висока предавка при ниска скорост на движение и пълно натоварване;
  • Силно неравномерен ход на двигателя;
  • Разбити шарнири в щранга на задвижването.
 Съединителят не разединява - причини  

Напукана / износена накладка

  • Шофиране с натиснат педал на съединителя при висока скорост на движение и включена ниска предавка. Съединителният диск превишава критичните обороти на пропукване на накладките.

Внимание: двигателят е напълно безучастен.

 Съединителят не разединява - причини  

 

Счупена мембранна пружина

  • Прекален натиск / превишаване на хода на разединяване;
  • => Счупването нарушава симетрията на пружината, поради това се получава недостатъчно или неравномерно (криво) отделяне на притискателната плоча.
Съединителят не разединява - причини

Прегоряла, респективно разпаднала се накладка

  • Непрекъснато управление на превозното средство с полузацепен съединител;
  • Тръгване на прекалено висока предавка;
  • Много малка сила на притискане;
  • Дефекти в разединителната система, напр. липса на съединителен луфт, трудна подвижност;
  • Наличие на масло / грес;
  • Прекалено голяма дълбочина на маховото колело.
Съединителят не разединява - причини

Изкривена кутия

  • При монтажа скрепителните винтове са затегнати неравномерно (не на кръст)
  • Не е обърнато внимание на центрирането на притискателната плоча в маховото колело

=> Недостатъчно или неравномерно (криво) отделяне на притискателната плоча
=> Отклонение на върховете на мембранната пружина от номиналното им положение при движение

Съединителят не разединява - причини

Тангенциалните листови пружини са огънати или деформирани

  • Екстремно голямо натоварване на срязване, предизвикано от:
    • грешки при превключване;
    • неправилно теглене на буксир;
    • грешки при обслужването на ролковия контролен стенд.
  • луфт по щранга на задвижване;
  • изкривяване при монтажа.

=> притискателната плоча не се отделя достатъчно

 Съединителят не разединява - причини  

Мембранната пружина допира при разединяването торсионния амортисьор на съединителния диск

  • Превишаване на допустимия разединителен ход при което мембранната пружина увлича със себе

си съединителния диск

 Съединителят не разединява - причини  

Протрити разединителен лост или връхчета на мембранната пружина

  • Изкривена направляваща втулка;
  • Центровката двигател - скоростна кутия е неправилна;
  • Непрекъснато или ексцентрично удряне на разединителя по лостовете респ. по върховете на мембранната пружина.
 Съединителят не разединява - причини  

Пренагрята / счупена притискателна плоча на съединителя

  • Непрекъснато управление на превозното средство с полузацепен съединител;
  • Много малка сила на притискане;
  • Дефекти в разединителната система, напр. липса на съединителен луфт, трудна подвижност;
  • Наличие на масло или грес;
  • Прекалено голяма дълбочина на маховото колело.

=> притискателната плоча е изкривена, поради това много малко отделяне

Съединителят не разединява - причини

Направляващата гърбица на притискателната плоча е счупена

  • Силно неравномерно движение на двигателя:
    • амортисьорът за вибрациите на двигателя е дефектен;
    • дефект в горивовпръсквателната помпа;
    • компресионното налягане на отделните цилиндри е много различно;
    • впръсквателните дюзи капят след впръскване.

=> притискателната плоча се отделя вече недостатъчно

Съединителят не разединява - причини

Трудности при превключването при двудисков съединител с лята кутия и спирални пружини

  • След монтажа шибърите не са поставени до упор към маховото колело => шайбата откъм страната на двигателя не се освобождава

* Всичките три шибъра на устройството за притискане да се поставят до упор към маховото колело

 Съединителят не разединява - причини  

Изместване на дистанционните детайли на двудисковия съединител с мембранна пружина в изтеглено изпълнение

  • Допълнително е променена заводската настройка
  • => Поради промяната на заводската настройка вградената шайба не се освобождава * Притискащият възел е настроен в завода и не бива да се променя
 Съединителят не разединява - причини  

Кривостоящи разединителни лостове

  • При освободена притискателна плоча опират до необработени повърхности при което лостовете са в криво положение. Това изкривяване изчезва при вграждане на съединителя
  • Нов съединителен диск, дебелината на накладката е неравномерна (в рамките на толеранса) => Лостовете са в леко криво положение. Това изкривяване изчезва след сработването на накладките.
* Не е повреда, няма необходимост от намеса!
* Настройката на лостовете може да бъде измерена само с помощта на специализирано приспособление
 Съединителят не разединява - причини  

Промяна в настройката на лостовете

  • В сервиз е направен опит за коригиране на предполагаем дефект в настройката.

Във връзка с Кривостоящи разединителни лостове